秦皇岛港始建于 1898 年，是我国清代光绪皇帝御批的唯一自开口岸。经过100多年的发展，秦皇岛港已经成为我国重要的对外贸易口岸。
    秦皇岛港原为交通部直属港口， 1999 年初列为中央直属管理的大型国有企业。 2002 年，根据国务院关于港口管理体制改革的要求，下放河北省管理。 2002 年 9 月 9 日，秦皇岛港务集团有限公司正式挂牌成立，成为全国沿海大港中第一个改制的港口企业。 2004 年 1 月，改制为产权多元化的有限责任公司。港口现有在职职工为 17800 人。  
    自然条件：港口自然条件优良，港阔水深，风平浪小，一年四季不冻不淤。港口共有 11.7 公里海岸线，水域面积 222 平方公里。
    交通环境：港口有着便利的集疏港条件。京山、沈山、京秦、大秦四条铁路干线直达港口，京沈高速公路、 102 、 205 国道、秦承公路与疏港路相连。港口建有 170 多公里的自有铁路，有国内较先进的机车和编组场。先后修建了 5 座立交桥，改建扩建了港区公路，形成铁路、公路、管道、船载、空运等循环合理的港口集疏运网络。港口有 10 万吨级航道和先进的通信导航系统，利用 GPRS 技术，保证超大型船舶在狭长航道安全通行。
    港口经济腹地辽阔，是中国华东、华南经济发达地区主要能源供给港，也是东北、华北两大经济区域的大型商贸港。港口进出口货类主要为煤炭、石油、矿石、化肥、粮食、水泥、饲料等。
    港口目前拥有全国最大的自动化煤炭装卸码头和设备较为先进的原油、杂货与集装箱码头。共有生产泊位 45 个，其中万吨级以上生产性泊位42个，通过能力2.2亿吨/年。2006年完成货物吞吐量20186万吨；2007年，秦皇岛港确定吞吐量计划为2.15亿吨。
多年来，经秦皇岛港下水的煤炭始终保持在全国沿海港口下水总量的 40 ％以上，是我国北煤南运的主枢纽港，也是目前世界上最大的煤炭输出港。
    港口实现利润、人均创利等经济指标多年居全国同行业前列。目前拥有总资产 157.2 亿元，资产负债率为 43.73%.